Dans une tribune récente, Jean‑Pierre Malou analyse le projet gazier Grand Tortue Ahmeyim (GTA), situé à la frontière maritime Sénégal‑Mauritanie. Selon lui, le succès du GTA ne bute pas sur l’absence de normes ou de cadre juridique, mais sur la capacité opérationnelle de l’État sénégalais à les faire respecter.
Malgré l’avancement du projet (première production de gaz en décembre 2024, GNL en février 2025), le contenu local reste faible. Les quotas en faveur des entreprises et de la main‑d’œuvre sénégalaises sont difficiles à imposer dans un contexte transnational (Sénégal, Mauritanie, consortium privé). Malou souligne que le vivier de compétences locales est insuffisant pour occuper les postes stratégiques, ce qui pousse les opérateurs étrangers à recourir à du personnel expatrié. La volonté de soutenir l’économie locale se heurte à la nécessité de maintenir la compétitivité du projet sur le marché international. Le protocole sénégalo‑mauritanien, bien qu’utile, risque de diluer les exigences nationales en matière de contenu local.
Contexte du projet GTA
- Partenariat : BP (opérateur, 53,3 %), Kosmos Energy (26,7 %), Petrosen (20 %).
- Ressources : ~20 TCF de gaz (530 Md Nm³), production de 2,5 Mt/an de GNL (phase 1), potentiel de 10 Mt/an.
- Revenus d’exportation, emplois qualifiés, sécurisation de l’approvisionnement énergétique du Sénégal et de la Mauritanie.
JP Malou insiste sur le fait que le défi majeur du GTA est opérationnel : l’État doit renforcer ses capacités d’exécution, former une main‑d’œuvre locale compétente et s’assurer que les normes existantes soient effectivement appliquées, sous peine de voir les bénéfices du projet se diluer.
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